محمد جواد کتابداری؛ حسن ساقی
دوره 15، شماره 58 ، تابستان 1390، صفحه 1-12
چکیده
در این مقاله، مدل آشفتگی اسماگورینسکی تهیه و از آن جهت شبیه سازی عددی جریان درون حفره در حالت لایه ای و آشفته استفاده شد. در تحلیل جریان درون حفره، شبکه های متمرکز و جابجا شده مورد استفاده قرار گرفته و توزیع سرعت افقی و عمودی در مرکز حفره برای رینولدزهای مختلف تعیین و با نتایج جیا[1] مقایسه شد. نتایج به دست آمده نشان داد، مدل تهیه شده ...
بیشتر
در این مقاله، مدل آشفتگی اسماگورینسکی تهیه و از آن جهت شبیه سازی عددی جریان درون حفره در حالت لایه ای و آشفته استفاده شد. در تحلیل جریان درون حفره، شبکه های متمرکز و جابجا شده مورد استفاده قرار گرفته و توزیع سرعت افقی و عمودی در مرکز حفره برای رینولدزهای مختلف تعیین و با نتایج جیا[1] مقایسه شد. نتایج به دست آمده نشان داد، مدل تهیه شده با استفاده از شبکه جابجا شده در مقایسه با شبکه متمرکز و نیز منظور نمودن ضریب اسماگورینسکی در بازه 5/0 تا 7/0 به نتایج دقیق تری منجر می شود. [1] - Ghia
امیر سیه‌سرانی؛ مجید یوسفی؛ جلال مفیدی
دوره 15، شماره 58 ، تابستان 1390، صفحه 13-22
چکیده
سامانه‌های اطلاعات زمین مکانی (GIS[1]) بطور قابل ملاحظه‌ای می‌تواند در شرح و تفسیر صحیح اثرات و نشانه های لکه‌های قابل رویت در تصاویر رادار با روزنه ترکیبی (SAR[2]) مشارکت داشته باشد. اولا، GIS یک ابزار مدیریتی بسیار خوب برای ارزیابی منبع نشت، واکنش در برابر آن، برنامه ریزی برای مقابله با نشت نفت و تعیین خسارات ناشی از آن را فراهم ...
بیشتر
سامانه‌های اطلاعات زمین مکانی (GIS[1]) بطور قابل ملاحظه‌ای می‌تواند در شرح و تفسیر صحیح اثرات و نشانه های لکه‌های قابل رویت در تصاویر رادار با روزنه ترکیبی (SAR[2]) مشارکت داشته باشد. اولا، GIS یک ابزار مدیریتی بسیار خوب برای ارزیابی منبع نشت، واکنش در برابر آن، برنامه ریزی برای مقابله با نشت نفت و تعیین خسارات ناشی از آن را فراهم می آورد. ثانیا، روش GIS ای در موضوع نقشه برداری از نشت نفت، شامل یکپارچه‌سازی داده‌های جغرافیایی، سنجش از دور، اطلاعات مربوط به منابع زیر زمینی/زیر ساخت های نفت و گاز در دریا و اثرات و نشانه های لکة نشت یافته آشکارسازی شده در تصاویر SAR می باشد. گردآوری داده ها و اطلاعات در روش GIS از چندین منبع صورت می پذیرد؛ این منابع شامل نقشه های دریایی، پایگاه داده های زمینی[3]، مجموعه اطلاعات جمع آوری شدة میدانی برای تفسیر و کالیبره نمودن داده‌های اندازه‌گیری شده به روش سنجش از دور ماهواره‌ای[4] و داده‌های سنجش از دور است. GIS همچنین اجازة بازیابی اطلاعات کلیدی همچون پیش بینی محل های نشت، معلوم نمودن منابع زیرزمینی و زیرساختی نفت و گاز در ساحل/فراساحل و تخمین شدت آلودگی نفت را می دهد. تکنولوژی های SAR و GIS می توانند بطور قابل ملاحظه ای در بهبود شناسایی و یا حتی کلاس بندی نشت های نفتی موثر باشند که این شرایط ما را قادر خواهد ساخت تا نقشه های توزیع نشت نفت بهتری داشته باشیم؛ این نکته حائز اهمیت است که این نقشه ها همان تولید نهایی این سامانه می باشند. روش فوق الذکر، برای نقشه برداری از نشت نفت در دریای خزر و خلیج‌فارس بکار گرفته شده است. نتایج حاکی از آن است که روش ترکیبی فوق، یک راه حل ایده آل برای درک توزیع مکانی/زمانی نشت نفت در محیط‌های دریایی می‌تواند باشد و می تواند به عنوان هستة سامانة پایش[5]نشت نفت مورد توجه واقع شود [1]- Geospatial Information System [2]- Synthetic Aperture Radar [3]- Geodatabase [4]- Ground Truth [5]- Monitoring
محمد افتاری؛ منوچهر راد
دوره 15، شماره 58 ، تابستان 1390، صفحه 23-28
چکیده
فناوری‌نانو در بخش‌های مختلف صنایع دریایی کاربردهای ارزنده‌ای دارد که می‌تواند صنایع دریایی کشور را با تحول عظیمی روبه‌رو کند. با توجه به توسعه روز افزون علم نانو و کاربرد های بسیار گسترده نانو تکنولوژی در صنعت، خصوصا صنایع دریایی در این مقاله به معرفی و شناخت تاثیر نانو فناوری در افزایش استحکام و کاهش خوردگی بدنه در شناورهای ...
بیشتر
فناوری‌نانو در بخش‌های مختلف صنایع دریایی کاربردهای ارزنده‌ای دارد که می‌تواند صنایع دریایی کشور را با تحول عظیمی روبه‌رو کند. با توجه به توسعه روز افزون علم نانو و کاربرد های بسیار گسترده نانو تکنولوژی در صنعت، خصوصا صنایع دریایی در این مقاله به معرفی و شناخت تاثیر نانو فناوری در افزایش استحکام و کاهش خوردگی بدنه در شناورهای سطحی و زیرسطحی دریایی میپردازیم که در این راستا ، تحقیقات مختلف و نظریه های مطرح، به صورت دسته بندی شده ، جمع بندی ، تدوین و ارایه شده است .
محمد واقفی؛ مالک موحدزاده
دوره 15، شماره 58 ، تابستان 1390، صفحه 29-37
چکیده
پارامترهای مختلفی از جمله جنس خاک، لایه های خاک، ساختمان و بافت خاک، شیب زمین، پوشش گیاهی و رطوبت اولیه و ... در میزان نفوذپذیری خاک یک منطقه دخالت دارند. هر حوضه آبریز و ساحل هر رودخانه بر اساس اقلیم خاص خود پارامترهای منحصر به خودی دارد. در این تحقیق سواحل یکی از رودخانه دائمی استان بوشهر(رودخانه مند – شهرستان دشتی) طی شبکه بندی خاصی ...
بیشتر
پارامترهای مختلفی از جمله جنس خاک، لایه های خاک، ساختمان و بافت خاک، شیب زمین، پوشش گیاهی و رطوبت اولیه و ... در میزان نفوذپذیری خاک یک منطقه دخالت دارند. هر حوضه آبریز و ساحل هر رودخانه بر اساس اقلیم خاص خود پارامترهای منحصر به خودی دارد. در این تحقیق سواحل یکی از رودخانه دائمی استان بوشهر(رودخانه مند – شهرستان دشتی) طی شبکه بندی خاصی با حفر تعداد 60 چاهک مورد مطالعه قرار گرفت. در این چاهک ها میزان نفوذ عمودی آب به خاک با روش آزمایش صحرایی استوانه مضاعف با سه تکرار اندازه گیری شد. پس از تهیه منحنی های نفوذ تجمعی و سرعت نفوذ، جهت تعیین بهترین ضرایب مدل فیلیپ یک برنامه کامپیوتری به زبان ویژوال بیسیک نوشته شد تا ضرائب معادلاتی که کمترین خطا یا کمترین واریانس(S2) را نسبت به منحنی های بدست آمده از آزمایشات نشان می دهند به عنوان بهترین ضرائب بدست آمده تعیین نماید. با قرار دادن حالتهای مختلفی از ضرایب(برای هر آزمایش بیش از یک میلیون حالت) در این برنامه کامپیوتری، بهترین ضرایب این مدل را که با آزمایشات میدانی در حوضه مورد مطالعه تطابق بیشتری داشت با میانگین خطای 82/8 درصد، انتخاب گردید.
ترانه عنایتی؛ علیرضا عالی پور؛ مجید یوسفی
دوره 15، شماره 58 ، تابستان 1390، صفحه 38-47
چکیده
محیط کسب و کار در سازمان‌های دریایی مبتنی بر دانش است. دارائی‌های ناملموس سازمان‌های دریایی از قبیل دانش و شایستگی‌های افراد، نوآوری و سرمایه‌های فکری سازمان‌های دریایی را باید شناسایی و مدیریت کرد. شناسایی عوامل کلیدی استقرار مدیریت دانش و پیاده‌سازی آن در سازمان های دریایی موجب حفظ گنجینه‌های علمی و تولید دانش جدید در ...
بیشتر
محیط کسب و کار در سازمان‌های دریایی مبتنی بر دانش است. دارائی‌های ناملموس سازمان‌های دریایی از قبیل دانش و شایستگی‌های افراد، نوآوری و سرمایه‌های فکری سازمان‌های دریایی را باید شناسایی و مدیریت کرد. شناسایی عوامل کلیدی استقرار مدیریت دانش و پیاده‌سازی آن در سازمان های دریایی موجب حفظ گنجینه‌های علمی و تولید دانش جدید در سازمان‌های دریایی می شود. در این پژوهش به بررسی عوامل مؤثر بر استقرار مدیریت دانش در سازمان‌های دریایی پرداخته شده که تاثیر چهار مولفه کلیدی استقرار مدیریت دانش(منابع انسانی، یادگیری سازمانی، فرهنگ سازمان، فناوری اطلاعات) درسازمانهای دریایی بررسی شدند. جامعه آماری شامل اساتید، فرماندهان و مدیرانی است که تخصص دریایی داشتند. نمونه مورد مطالعه 108 نفر بوده که برابر جدول کرجسی و مورگان تعیین شده است. ابزار گردآوری دادهها، پرسشنامه 40 سوالی محقق ساخته بود. روش پژوهش توصیفی – پیمایشی بوده و برای توصیف داده ها از آمار توصیفی و برای بررسی سوالات پژوهش از آمار استنباطی استفاده شده است که در سطح اطمینان 95% منابع انسانی یادگیری سازمانی، فرهنگ سازمان و فنآوری اطلاعات بر استقرار مدیریت دانش در سازمان‌های دریایی تأثیر دارند.
علی یزدانی
دوره 15، شماره 58 ، تابستان 1390، صفحه 48-65
چکیده
اهمیت بحث خوردگی در قایق های پرنده از شناورها و هواپیماها بیشتر است. در شناورها با انتخاب آلیاژهای دریائی آلومینیوم، که مهمترین راهکار در کاهش مشکلات خوردگی است، تا حدود زیادی می توان مشکلات خوردگی آن ها را مرتفع کرد، از طرف دیگر هواپیماها نیز به دلیل محیط عملیاتی ایمن تر نسبت به آب دریا، از نظر خوردگی مشکلات کمتری دارند. در قایق های ...
بیشتر
اهمیت بحث خوردگی در قایق های پرنده از شناورها و هواپیماها بیشتر است. در شناورها با انتخاب آلیاژهای دریائی آلومینیوم، که مهمترین راهکار در کاهش مشکلات خوردگی است، تا حدود زیادی می توان مشکلات خوردگی آن ها را مرتفع کرد، از طرف دیگر هواپیماها نیز به دلیل محیط عملیاتی ایمن تر نسبت به آب دریا، از نظر خوردگی مشکلات کمتری دارند. در قایق های پرنده به دلیل شرائط پروازی خاص، مشکلات خوردگی در آنها بسیار شدیدتر است. در این نوع وسیله، به دلیل محدودیت های طراحی امکان استفاده از آلیاژهای دریائی آلومینیوم وجود ندارد و همانند هواپیماها مجبور به استفاده از آلیاژهای استحکام بالای آلومینیوم از جمله 2024 و 7075 هستیم. از طرفی این گروه از آلیاژها از نظر مقاومت به خوردگی به شدت ضعیف بوده و مستعد انواع خوردگی ها از جمله حفره دار شدن و شیاری می باشند. برای کاهش مشکلات خوردگی قایق های پرنده باید دستورالعمل های خاصی را در فاز طراحی و ساخت و فاز سرویس و نگهداری اعمال کرد. در این مقاله با تعیین فاکتورهای موثر بر کاهش خوردگی از جمله، انتخاب مواد، انتخاب پوشش، استفاده از ممانعت کننده، به کار بردن آب بنده ها، اعمال نکات طراحی، پایش خوردگی و تمیز کاری وسیله، برنامه ای جامع جهت کاهش خوردگی قایق های پرنده تعیین شده است.
مسعود ترابی آزاد؛ کامران لاری؛ رضا هرسیج ثانی؛ محمد احمدنژاد
دوره 15، شماره 58 ، تابستان 1390، صفحه 66-74
چکیده
بررسی نوسانات آب دریای خزربه عنوان بزرگترین دریاچه‌ی جهان برای کشورهای همسایه ی آن یک ضرورت اجتناب ناپذیر می باشد.دراین مقاله مطالعه ی جامعی در خصوص تأثیر عوامل مؤثرهواشناسی برتغییرات تراز دریا در ایستگاههای ارتفاع سنجی سواحل شرقی استان مازندران انجام شده است. داده های میدانی ارتفاع سنجی پس از بررسی صحت سنجی ،بصورت ماهانه ...
بیشتر
بررسی نوسانات آب دریای خزربه عنوان بزرگترین دریاچه‌ی جهان برای کشورهای همسایه ی آن یک ضرورت اجتناب ناپذیر می باشد.دراین مقاله مطالعه ی جامعی در خصوص تأثیر عوامل مؤثرهواشناسی برتغییرات تراز دریا در ایستگاههای ارتفاع سنجی سواحل شرقی استان مازندران انجام شده است. داده های میدانی ارتفاع سنجی پس از بررسی صحت سنجی ،بصورت ماهانه میانگین گیری شده اند.اثرات فشار هوا،تبخیر و بارندگی با استفاده از داده‌های هواشناسی بر روی تراز دریا مورد بررسی قرارگرفت. سپس همین کاربا استفاده از داده های ماهواره ای صورت گرفت .براساس نتایج این تحقیق مشخص شد که دمای سطح آب دریا و دمای هوای سواحل شرقی خزرجنوبی،در طی سالهای گذشته هردو روند افزایشی داشته اند.بین دمای هوا ومیانگین تراز آب دریامیزان همبستگی بالا ومعنی داری وجود دارد(51/0 در نوشهر و 77/0 در نکاء)وافزایش دمای سطحی آب اثر معکوس و افزایش دمای هوا اثر مستقیم بر تراز آب دریا دارند .همچنین تأثیر فشار هوا بر تغییر سطح دریا بیشتر از تبخیر و بارندگی مشخص شد. در آنالیز رگرسیون به روش قدم به قدم اثرات متغیرها و همبستگی آنها مورد مطالعه قرارگرفته و مدلهای برتر برای تراز دریا با این سه متغیر (فشار، تبخیر و بارندگی ) ارائه شده است.