اغلب تسلیحات پس از شلیک، یک موج انفجاری از دهانه خارج شده و با سرعت و فشار زیاد در هوا منتشر می گردد و در نهایت به سازه اطراف آن برخورد می کند. در تسلیحات سنگین با فرکانس بالای شلیک، ضربات متداول موج باعث ایجاد ارتعاش شدید به سازه و تجهیزات می شود. از طرفی این امواج بر روی انسان تاثیر سوء و در نتیجه کاهش کارکرد خدمه را در پی خواهد داشت. ...
بیشتر
اغلب تسلیحات پس از شلیک، یک موج انفجاری از دهانه خارج شده و با سرعت و فشار زیاد در هوا منتشر می گردد و در نهایت به سازه اطراف آن برخورد می کند. در تسلیحات سنگین با فرکانس بالای شلیک، ضربات متداول موج باعث ایجاد ارتعاش شدید به سازه و تجهیزات می شود. از طرفی این امواج بر روی انسان تاثیر سوء و در نتیجه کاهش کارکرد خدمه را در پی خواهد داشت. در این مقاله با استفاده از روش مقیاس سازی، مدلی از موج انفجار ارائه و با استفاده از شکل موج فریدلندر برای بیان رفتار موج، مشخصات آن تخمین زده شد. برای تعریف موج انفجار از سه پارامتر زمان رسیدن موج از نقطه ی مورد نظر، فشار حداکثر و زمان ماندگاری در فاز مثبت، استفاده می‌شود. در مورد زمان رسیدن از رابطه ی نیمه تجربی استفاده شده است. برای محاسبه‌ی فشار برگشتی موج از سازه در زوایای کوچک از تئوری شوک مورب و در زوایای بزرگتر از روش تجربی همراه با میان یابی لاگرانژی استفاده شده است. روابط برای دو حالت فاصله ی از 10تا 50 و50 تا 400 برابر قطر لوله بدست خواهد آمد و با نتایج آزمایشگاهی سلاحی با کالیبر 30 و تانکی با کالیبر 105 میلی متری مقایسه می‌گردد. نتایج در مورد زمان رسیدن و فشار برگشتی بسیار مناسب و درباره زمان ماندگاری در فاز مثبت خطا نسبت به مقاله مرجع خطای کمتری دارد.
چنانچه بتوان به سرعت و با دقت، گسترش دود و حریق را در شناورها و زیردریایی‌ها پیش‌بینی نمود می‌توان ماموریت محوله را به نحو مطلوب تری به انجام رساند. بنابراین در فرایند طراحی اولیه شناورهای نظامی و زیرسطحی ها بایستی بتوان بگونه ای گسترش حریق و دود را شبیه سازی نمود. شبیه سازی گسترش حریق و دود کمک می‌کند که چیدمان کمپارتمانها ...
بیشتر
چنانچه بتوان به سرعت و با دقت، گسترش دود و حریق را در شناورها و زیردریایی‌ها پیش‌بینی نمود می‌توان ماموریت محوله را به نحو مطلوب تری به انجام رساند. بنابراین در فرایند طراحی اولیه شناورهای نظامی و زیرسطحی ها بایستی بتوان بگونه ای گسترش حریق و دود را شبیه سازی نمود. شبیه سازی گسترش حریق و دود کمک می‌کند که چیدمان کمپارتمانها را بهینه نمود. همچنین نوع سیستم تهویه بکار گرفته در شناورهای نظامی و زیرسطحی بایستی متاثر از شبیه سازی صورت گرفته در فرایند طراحی باشد. به همین علت در این مقاله چگونگی شبیه سازی گسترش حریق در کمپارتمانها و لزوم بهرهگیری از یک نرم‌افزار بومی در این زمینه مورد بررسی قرار میگیرد. معمولا از یک مدل شبکهای برای شبیه‌سازی دود و حریق بهره گرفته می‌شود. شبکه شبیه‌سازی دود شامل مواردی از جمله انتقال حرارت(تشعشعی، هدایتی)، کشف حریق، اطفاء حریق و یک سیستم کنترلی ساده می باشد.
مسئله برخورد سینه شناورهای تندرو به سطح آب از مهمترین پدیده های سازه ای می باشد که یک شناور در طول دوران کاری خود دائماً با آن مواجه می گردد. محققان بسیاری در همین راستا و به کمک روش های گوناگون به بررسی این پدیده پرداخته اند. در این مقاله، مساله برخورد نامتقارن یک مقطع دوبعدی گوه ای شکل به سطح آب مورد مطالعه قرار گرفته است. جهت تحلیل ...
بیشتر
مسئله برخورد سینه شناورهای تندرو به سطح آب از مهمترین پدیده های سازه ای می باشد که یک شناور در طول دوران کاری خود دائماً با آن مواجه می گردد. محققان بسیاری در همین راستا و به کمک روش های گوناگون به بررسی این پدیده پرداخته اند. در این مقاله، مساله برخورد نامتقارن یک مقطع دوبعدی گوه ای شکل به سطح آب مورد مطالعه قرار گرفته است. جهت تحلیل پدیده یادشده در حالت نامتقارن، از تعدادی روابط تحلیلی استفاده شده که نحوه رسیدن به روابط مذکور به اختصار بیان گردیده است. در نهایت، روابط تحلیلی به دست آمده جهت تعیین توزیع فشار و ماکزیمم مقدار آن، برروی گوه هایی با زوایای رأس مختلف بکارگرفته شده اند. نتایج حاصل، نشان دهندۀ توافق خوبی میان نتایج به دست آمده و نتایج حاصله از تحقیقات دیگر محققین می باشد. در نهایت، با تحلیل نتایج بدست آمده، واکنش توزیع فشار نسبت به تغییرات هندسی و فیزیکی در مسألۀ کوبش مورد مطالعه قرار گرفته است.
در این مقاله، به تحلیل جریان همرفت اجباری و لایه‌ای کاملاً توسعه یافته در داخل یک لوله مدور حاوی مواد اشباع شده و متخلخل با شار حرارتی یکنواخت در دیواره‌ها، با استفاده از روش هموتوپی پرتوربشن پرداخته شده است. همچنین در این مقاله، در ناحیه متخلخل برای معادله مومنتوم از مدل بریکمن استفاده شده است که مناسب برای محیط متخلخل است ...
بیشتر
در این مقاله، به تحلیل جریان همرفت اجباری و لایه‌ای کاملاً توسعه یافته در داخل یک لوله مدور حاوی مواد اشباع شده و متخلخل با شار حرارتی یکنواخت در دیواره‌ها، با استفاده از روش هموتوپی پرتوربشن پرداخته شده است. همچنین در این مقاله، در ناحیه متخلخل برای معادله مومنتوم از مدل بریکمن استفاده شده است که مناسب برای محیط متخلخل است و از اهمیت عملی بالایی برخوردار است. از روش WKB برای ارزشهای کوچکی از عددهای دارسی استفاده شده است. در مواردی که عددهای دارسی بزرگ است، برای حل معادلات مومنتم از روش هموتوپی پرتوریشن استفاده شده است. همچنین برای حل معادله توازن انرژی در عددهای دارسی کوچک و بزرگ، مشابه روشهای اعمال شده در معادله سرعت استفاده شده است. نتایج حاصل از تحقیق نشان می‌دهد که پروفیل سرعت شدیداَ به مقدار پارامتر s، بستگی دارد، بهطوریکه سرعت سیال در محیط متخلخل در مقایسه با سرعت سیال در محیط سیال خالص کمتر بوده و با کاهش بیشتر عدد دارسی، سرعت سیال در این محیط کاهش می‌یابد.
پدیده اسلاشینگ یکی از مسائل پیچیده در پدیده‌های جریان با سطح آزاد است. بررسی این پدیده کاربرد زیادی در زمینه های مختلف علوم مهندسی دارد که از آن‌جمله می‌توان به بررسی رفتار کشتی های حمل سوخت و گاز مایع اشاره نمود. این پدیده از دیدگاه سازه ای می تواند شرایط بحرانی را برای سازه های دریایی بوجود آورد که از آن‌جمله می‌توان ...
بیشتر
پدیده اسلاشینگ یکی از مسائل پیچیده در پدیده‌های جریان با سطح آزاد است. بررسی این پدیده کاربرد زیادی در زمینه های مختلف علوم مهندسی دارد که از آن‌جمله می‌توان به بررسی رفتار کشتی های حمل سوخت و گاز مایع اشاره نمود. این پدیده از دیدگاه سازه ای می تواند شرایط بحرانی را برای سازه های دریایی بوجود آورد که از آن‌جمله می‌توان به افزایش مقدار فشار وارد بر بدنه مخزن اشاره نمود. لذا نحوه توزیع فشار بر روی بدنه مخزن تانک و در نهایت حداکثر نیروی وارد از طرف سیال بر مخزن می بایست به طور دقیق مورد بررسی قرار گیرد. در این تحقیق، با فرض سیال تراکم ناپذیر ایده آل، مدل عددی بر اساس روش اجزاء محدود و المان مرزی توسعه یافت تا به کمک آن پدیده اسلاشینگ در مخازن ذوزنقه ای شکل مورد بررسی قرار گیرد. مدل برای مخزن مستطیلی و بر اساس اطلاعات موجود معتبرسازی شد. نتایج نشان داد که مقطع پیشنهادی ذوزنقه ای باعث کاهش فشار و نیروهای وارد بر بدنه مخزن در مقایسه با مخازن مستطیلی می شود.
در این پژوهش کاربرد داده های دمای سطح بر بارش استان مازندران موردارزیابی قرار گرفت. داده های میانگین ماهیانه دمای سطح آب دریای خزر در بازه زمانی 30 ساله از سایت بین المللی اقیانوس شناسی و هواشناسی و داده های میانگین ماهیانه 30 ساله بارش از اداره هواشناسی استان مازندران جهت ایستگاه های بابلسر قراخیل نوشهر و رامسر اخذ و ضریب همبستگی بین ...
بیشتر
در این پژوهش کاربرد داده های دمای سطح بر بارش استان مازندران موردارزیابی قرار گرفت. داده های میانگین ماهیانه دمای سطح آب دریای خزر در بازه زمانی 30 ساله از سایت بین المللی اقیانوس شناسی و هواشناسی و داده های میانگین ماهیانه 30 ساله بارش از اداره هواشناسی استان مازندران جهت ایستگاه های بابلسر قراخیل نوشهر و رامسر اخذ و ضریب همبستگی بین دمای سطح آب دریای خزر با بارش استان مازندران در ماه های مختلف سال محاسبه و در هر ماه از خط رگرسیون درجه سوم جهت برآورد آماری استفاده گردیده است. در پژوهش حاضر نشان داده می شود که همبستگی منفی با سطح اطمینان 95 درصد بین دمای سطح آب دریای خزر با بارش در استان مازندران وجود دارد و می توان نتیجه گرفت با سرد شدن سطح آب دریای خزر در ماههای مختلف سال بارش در استان مازندران کاهش (وجود خشکسالی) و افزایش دمای سطح آب دریای خزر افزایش بارش (رخداد ترسالی) را در استان به همراه دارد. بررسی داده های فشار سطح آب دریای خزر نشان می دهد با افزایش فشار بر روی دریای خزر بارش و ترسالی افزایش و با کاهش فشار خشکسالی در استان مازندران افزایش می یابد.
در این مقاله اثر بادهای دور از ساحل را بر آبهای کم عمق خلیج فارس و دریای عمان در دو ایستگاه بوشهر و جاسک بررسی کردیم. در یک مشاهده علمی مشخص شده که اثر بادهای دور از ساحل باعث ایجاد گرادیان برآمدگی امتداد ساحلی از مرتبه شده که جریانهای قابل توجهی را بوجود آورده است.معادلات خطی شده و انتگرال‌گیری شده عمق را بدست آورده. تنش کف را پارامتری ...
بیشتر
در این مقاله اثر بادهای دور از ساحل را بر آبهای کم عمق خلیج فارس و دریای عمان در دو ایستگاه بوشهر و جاسک بررسی کردیم. در یک مشاهده علمی مشخص شده که اثر بادهای دور از ساحل باعث ایجاد گرادیان برآمدگی امتداد ساحلی از مرتبه شده که جریانهای قابل توجهی را بوجود آورده است.معادلات خطی شده و انتگرال‌گیری شده عمق را بدست آورده. تنش کف را پارامتری کرده و سپس با گرفتن curl از این معادلات و استفاده از معادله پیوستگی معادله سهمی(Parabolic Equation) برای برآمدگی ζ(x,y) بدست می‌آید. یک مدل کف عبارت است از تغییرات خطی عمق با فاصله (H=sx) و باد دور از ساحل روی آن عمل می‌کند که این فرض در منطقه مورد مطالعه با تقریب نسبتا خوبی برقرار است.معادلات راحل کرده بدین ترتیب منحنی‌های سه بعدی برآمدگی یا تغییر تراز را در مناطق مذکور را در زمانی از سال که سرعت باد دور از ساحل قوی‌تر بوده بوسیله نرم‌افزار Mathematica رسم کردیم. و در هر مورد گرادیان فشار امتداد ساحلی را محاسبه کردیم و در مورد آن بحث کردیم. نتایج نشان می‌دهد در صورتی که بادهای رو به زوال پیش می‌رود. ماکزیمم برآمدگی را داریم و هنگامی که تنش باد ماکزیمم است، برآمدگی صفر است. همچنین از منحنی‌ها مشخص است که در نزدیک ساحل تغییر تراز بیشتر است و با دور شدن از ساحل این مقدار کاهش می‌یابد. و همچنین تغییر تراز در امتداد ساحلی متغیر است. همچنین مشاهده می‌شود که حداکثر گرادیان‌های بالا آمدگی (elevation) چندین برابر می باشد و نزدیک ساحل اتفاق می‌افتد.